航空部器出现高的温度工作环境时，燃滑油能够挥发航空部器实物引起的发形成。后来，许多挥发了发形成的燃滑油会被运送过来航空部器的热传达着机系统中，完成与其他的两相流（如蒸发液）完成热传达着，将发形成传达着给许多两相流，并由这些食品将发形成带进航空部器间接完成散热器。燃滑油在循环法时中就实现了传达着发形成的效果，有所帮助减低航空部器实物的的温度‌。燃滑油热传递器由壳体、柴液压管道、水管道和液压管道形成。热车机的柴油和油防锈液油在燃滑油热传递器中传递脂肪含量。在便用的工作中，待正常情况下从飞机航班的水管道打开到热传递器，在內部按照散热管管片散热管管，再再从热传递器中通过溫度调低的热车润滑油流通量到热车机的液压管道中。也许，热车润滑油的溫度就得见了掌握。‌保压滑油：用燃滑油空冷器器，气温的滑油将发热量传导给恒温的柴油，关键在于满足滑油的保压，切实保障滑油才可以维持有效的地起着润滑液和保压使用‌。采暖器气油：经过燃滑油热交换器，再生利用滑油的糖份对气油通过采暖器，提高自己气油的溫度，以防止气油冻结。